3月15日,厦金大桥(厦门段)项目首件安装式预制墩成出运和吊装作业,标志着海上主线桥梁进入安装化施工新阶段,敞开项目制作“陆海协同、智能组装”快速施行形式。
厦金大桥(厦门段)项目由厦门路桥工程出资开展有限公司制作,起于厦门本岛,结尾设互通接入厦门翔安国际机场,同步制作翔安支线公里,其间主线公里,翔安支线公里。由中交一航局担任全线个构件)预制及出运使命。
本次出运的安装式墩台为刘五店航道东侧非通航孔桥墩台,长18米、宽13.8米、高13.4米,重约3000吨。中交一航局制作团队使用BIM虚拟制作技能建模,模仿出产的悉数进程,研制并使用“高精度构件匹配预制”“大体积混凝土裂缝操控”等技能,完成安装式墩台预制毫米级精度操控;引进数字化施行工程技能,使用机械化、自动化、数字化手法进行预制工艺提高和管理形式迭代晋级。
为全方位保证墩台安全出运,中交一航局制作团队研制大型智能化构件装运渠道,立异选用“4000吨纵移斜船架及拉曳夹藏+液压顶推台车”组合工艺,并自主研制智能同步操控夹藏,进行船只稳定性核算,完成预制墩台精准移送至“半潜驳船9号”工程船,一起全方位评价拖带飞行危险,研讨安全保证办法,在漳州海事局、厦门海事局、漳州海警局、厦门港引航站等单位的辅导和帮忙下,完善墩台出运计划,保证顺利完结首件墩台出运使命。
厦金大桥(厦门段)项目是构建厦金“同城生活圈”的先手棋。项目全线建成通车后,将与翔安机场、厦金航线一起构建起对台海陆空立体交通新格局,对福建省探究海峡两岸交融开展新途径,制作两岸交融开展示范区具有极端重大意义。(图片由刘泽文 樊琳授权供给)